大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于指南者留学资讯在哪里看的问题，于是小编就整理了3个相关介绍指南者留学资讯在哪里看的解答，让我们一起看看吧。
有人知道指南者教育这个留学中介怎么样吗？
指南者教育作为一个非常老牌的留学中介是很有名的，如果你想要去美国留学的话比较推荐你这个机构，因为他一半是主打美国大学的业务其实呢，你也要根据自己的实际情况和老师进行一个面对面的交流，不应该是听信广告的一面之词。
华盛顿语言？
2020年华盛顿大学语言要求是申请去华盛顿大学留学的同学很关心的话题，因为需要根据华盛顿大学语言要求评估自己语言成绩是否达到申请要求。下面指南者留学整理2020年华盛顿大学语言要求，包括华盛顿大学雅思成绩要求、华盛顿大学托福成绩要求、华盛顿大学GRE成绩要求、华盛顿大学GMAT成绩要求。注：华盛顿大学语言要求可能每年会有一些小的调整变化，总体变化不大，提供华盛顿大学语言要求范围，供大家参考
买车时，可以直接去车厂买车吗？为什么？
相信无论你是上班族还是自由职业，无论你是工薪阶层还是高薪人士，在买车的时候都希望便宜便宜再便宜，但是当我们去4S店时，总是被负责销售的工作人员搞得头昏眼花，什么高配版、低配版、豪华版、土豪版等等，又要上强险、商业险等等。反正想要销售人员降价是一件不容易的事，这个时候，大家就会有个疑问，我们直接去车厂买车不就好了，又省时又省力，还能便宜很多。那么去车厂买车可以吗？车厂会卖给我们吗？又是为什么呢？
答案是否定的，我们不可以直接去车厂买车，就算你去人家也不会卖给你。首先是销售模式的问题，根据我国汽车销售有关管理条例规定，汽车供应商不得向用户直接销售汽车，除非合同里另外规定，所以车厂是不会将车卖给私人车主的。况且个人去车厂，一般只会买一辆，多说几个人一起买几辆，而4S店是成批量与车厂成交的，且个人从车厂买车的保险、售后等问题对于车厂来说都会造成很大的负担，这些对于需要专心负责研发的车厂来说很不值得。
其次对于车厂来说，卖给私人车主对于车厂的管理也很不利，每卖出去一辆车车厂都要记录，对于车厂来说开票也很麻烦，对于国家来说，管控起来也很复杂，很有可能对国家的税收造成损失。
所以为了避免这些麻烦，车厂是不会对个人进行车辆售卖，如果你想便宜点买车，只能去尝试和4S店销售人员去沟通了。
汽车厂员工 前来作答，这应该是最标准的。第一，销售方面有专门的合作伙伴，整车开出报交线后基本已经算卖掉了，为什么说基本呢，后续还会有路试，技术员扣车，常规或委托测量扣车之类，如果都结束了，工厂边上有销售商的大停车场开进去就真的算卖掉了，这个时候4s给你的钢印号应该就可以查到车辆下线，之后就是板车装车送往各地，中间会不会经过，或者经过多少经销商这个就不知道了。第二，员工提车不能在工厂提。可能也是为了偷懒吧，首先要提交购车意向，再是公司有关部门同意 出具手续，前往指定4s订车，之后就和平常人买车一样了。以上个人见解，如有不妥请联系删除
国内要通过4S店才行。主机厂家的员工买车的价格很便宜，比如4S店标注卖价20W的合资车型，主机厂的员工15W左右就能买到（这不是绝对情况要看具体车型及员工职位），这是裸车价哈，上牌保险费另算。每个员工买车都有指标的及相关要求的（购车价也不同），厂家管理人员和车间普通员工买车的价格又不相同，不是今年买一辆车了一两年后又可以买。都必须通过4S店渠道才行
不可以从主机厂直接购车，确切的说在已经有授权经销商的区域内自营卖车是违法的行为，除非经销商与主机厂有具体的协议；换句话说授权区域内的销售权利是经销商说的算，主机厂想卖车得看各地经销商的意思，经销商允许主机厂卖，主机厂才能直营，而经销商也不傻，是绝对不会允许主机厂在它的地盘搞直营的，除非是某区域没有授权经销商，在这样的区域主机厂可以开店经营、不违规，车子也可以卖给这个区域的客户；而网络是个特殊的区域，最近几年有不少主机厂在网上搞过直营，所以在未来也许会有直营的模式出现！
其实单从这张图上就能够得到我们想要的答案了，没有得到某区域经销商的允许主机厂是不会将车子卖给某区域的客户的；举一个很简单的例子，鄙人一好友在华晨工作，她拿到了一个内部购车指标，结果购车时还得到本地的经销商处进行购买，这就是规矩；车企内部购车就是先填写员工购车申请表、然后经过人资部门审核，审核通过后交给经销商审批，申请通过后经销商会指定具体到哪家4S店购车，之后主机厂内部员工就可以带着钱、身份证明到指定4S店付款（或贷款）提车了；这就是车企员工内部购车的流程，连车企的员工内部购车都必须走经销商，别人就更不用提了；直接到主机厂购车人家不会卖的，即便是批发买个几十辆车企也不会直接卖，最多给个低价，然后到经销商处提车！
如果可以到车企直接提车，就是严重破坏了经销商的利益；那么那些二、三、四、五、六级经销商就可以肆无忌惮的直接跑到主机厂进行提车，租个仓库就能卖车了，这样一来授权经销商的利益损失严重，而渠道变得混乱，很可能出现问题都不知道该投诉谁；主机厂与经销商完全是合作关系，所以主机厂不会作出太伤害经销商的行为；主机厂是拿经销商的钱去造车的，拿人家的钱用却不让人家赚钱，这恐怕是不合规矩的；所以商务部令才会要求主机厂在为获得经销商允许的情况下是不得参与授权区域经营的；所以从目前来看，想直接到主机厂购车是不可能的，除非有一天汽车产业彻底凉凉，经销商都做不下去主动放弃授权经营的权利，只有到那时或许车企会真正的直营，但也只是开直营店，而不是让您到工厂大车间里买车去！
车企的营销部门只对接授权经销商，而不会对接个人买家；这就好比您买苹果手机用不着去美国、甚至连富士康都不用去，只有到经销商处才能买到；买药您得到药房，而不是到某某制药厂；或许有一天当经销商们因为利润太低而做不下去的时候，相信车企会***取直营的方式，但直营就以为着提高了运营成本，有经销商在，车企可以压经销商的钱，但厂家直营各个环节的话费都得厂家自己来承担，人吃马喂的消耗绝对不低，所以厂家才不会搞什么直营呢，有经销商帮它卖、它还能压经销商钱，一举两得！
你可以去试试看谁鸟你，你连一点门路都没有你找谁去买。别说什么各大型汽车厂商，就一些部分小厂你都没法买，而且做汽车的，没有小的。
而且我爸是开的汽车销售公司，和这些都有打交道。主要是出售工程车，重卡之类的，东风，陕汽，时通，力帆。就二汽东风而言，主要生产基地在十堰，对于这种超级大厂来说，私人购车压根都进不了场，都是由下属各大分场经销商负责出售的，而且这些代理商动辄都是几百辆几千辆起步的，然后地方经销商才找他们拿货，没有门路或者熟人介绍，也接触不了他们。而且没有几十上百的订单都不会有多大重视。
当然，在汽车生产地买车，肯定也有当地的汽车销售公司，找他们买呗，当然应该要便宜一点，会少运输费用，人工，中间商之类的。
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